<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Ретро Автомобили &#187; Toyota</title>
	<atom:link href="http://www.cars-retro.ru/tag/toyota/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.cars-retro.ru</link>
	<description>Ретро автомобили - старинные иностранные и отечественные машины</description>
	<lastBuildDate>Sat, 13 Nov 2010 20:02:09 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>История логотипа Toyota</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/05/06/istoriya-logotipa-toyota/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/05/06/istoriya-logotipa-toyota/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 06 May 2008 22:54:59 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[История логотипов автомобилей]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/2008/05/06/istoriya-logotipa-toyota/</guid>
		<description><![CDATA[ Логотип Toyota - ретро автомобили. Никто сейчас не скажет, что Тойота – родственник ткацкого станка, но что поделаешь, так оно и есть. Дело в том, что господин Киичиро Тоеда в 1935 году создал первый автомобиль в фирме своего отца, занимавшегося ткацким производством. Правда, за два года до этого в компании был открыт автомобильный департамент, [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/05/06/istoriya-logotipa-toyota/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Японские ретро автомобили &#8211; на пути к экологичному авто (часть 4)</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/14/japan-auto-ecology/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/14/japan-auto-ecology/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 14 Feb 2008 23:11:35 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Японские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Honda]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/?p=67</guid>
		<description><![CDATA[После того как экономический рост стал явлением состоявшимся, впору было задуматься о проблемах экологии. Маленькая Япония с ее густонаселенными городами одной из первых почувствовала всю опасность загрязнения воздуха выхлопными газами. Главные проблемы были связаны с содержанием диоксида серы, угарного газа, окиси азота, концентрация которых превышала допустимые нормы. Первая попытка заняться вопросами экологии была предпринята Министерством [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/14/japan-auto-ecology/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Японские ретро автомобили &#8211; расцвет машиностроения (часть 3)</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/14/japan-mashinary/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/14/japan-mashinary/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 14 Feb 2008 22:40:44 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Японские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Nissan]]></category>
		<category><![CDATA[Subaru]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/?p=60</guid>
		<description><![CDATA[Официальное начало эры японских автомобилей 1955 год. В мае Министерство Международной Торговли и Промышленности объявило программу «Народный Автомобиль». Для японских компаний это была прекрасная возможность активизировать производство за счет создания совершенно новых оригинальных моделей.
Правда, предусмотренные этой программой автомобили, должны были иметь скромные параметры: четыре места, масса не более чем 400 кг, двигатель объемом 350-500 куб. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/14/japan-mashinary/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>История японских автомобилей (часть 2)</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/14/japan-auto-history/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/14/japan-auto-history/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 14 Feb 2008 22:06:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Японские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Mitsubishi]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/?p=58</guid>
		<description><![CDATA[Первый полноприводный легковой автомобиль был создан Mitsubishi. Прототип — модель PX33 появилась в 1933 году, задолго до американского «виллиса». Автомобиль со «злым» протектором покрышек, с крепкой рамой и мощным двигателем предназначался для военного командования. Обстоятельства не позволили запустить его в серию, но опыт разработки пригодился при создании послевоенных моделей внедорожников. Сегодня машина используется как инструмент [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/14/japan-auto-history/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ретро автомобили &#8211; история японского автомобилестроения (часть 1)</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/12/japan-retro/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/12/japan-retro/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 12 Feb 2008 23:19:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Японские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Isuzu]]></category>
		<category><![CDATA[Mitsubishi]]></category>
		<category><![CDATA[Toyota]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/?p=55</guid>
		<description><![CDATA[Предприниматели и правительство отчетливо предвидели потенциал моторизованных транспортных средств и роль, отведенную им в будущем Японии, которое напрямую связывалось с экспансией и растущими имперскими амбициями. В 1918 году даже был принят закон, согласно которому императорское правительство готово было субсидировать выпуск автомобилей, которые могли бы иметь двойное — гражданское и военное — назначение.

 Результат не заставил [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/12/japan-retro/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

