<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Ретро Автомобили &#187; Русские ретро автомобили</title>
	<atom:link href="http://www.cars-retro.ru/category/russian/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.cars-retro.ru</link>
	<description>Ретро автомобили - старинные иностранные и отечественные машины</description>
	<lastBuildDate>Sat, 13 Nov 2010 20:02:09 +0000</lastBuildDate>
	<generator>http://wordpress.org/?v=2.9.2</generator>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
			<item>
		<title>Кто покупал автомобили в СССР?</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/05/03/kto-pokupal-avtomobili-v-sssr/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/05/03/kto-pokupal-avtomobili-v-sssr/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 03 May 2008 16:30:10 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Русские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Это интересно]]></category>
		<category><![CDATA[ГАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[ЗИМ]]></category>
		<category><![CDATA[Москвич]]></category>
		<category><![CDATA[Политэлита]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/2008/05/03/kto-pokupal-avtomobili-v-sssr/</guid>
		<description><![CDATA[До Великой Отечественной войны автомобили, как, впрочем и почти все другие промышленные товары, не продавались. Изредка ими награждались за какой-либо действительный или мнимый подвиг либо "успех в социалистическом соревновании". Кроме того, можно было выиграть автомобиль в лотерею, во всяком случае, в списках выигрышей присутствовал даже роскошный по тем временам ЗиС-101. В любом случае, число автовладельцев [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/05/03/kto-pokupal-avtomobili-v-sssr/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Кто кого: Газ 67 и Виллис</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/04/16/kto-kogo-gaz-67-i-villis/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/04/16/kto-kogo-gaz-67-i-villis/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 16 Apr 2008 16:23:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Американские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Русские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Villis]]></category>
		<category><![CDATA[ГАЗ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/2008/04/16/kto-kogo-gaz-67-i-villis/</guid>
		<description><![CDATA[ГАЗ-67б
Прототип автомобиля Р-1 (разведывательный) испытывали весной 1941 года. В том же году начали серийное производство ГАЗ-64, которых до 1943 года построили 672 шт. С августа 1943-го выпускали ГАЗ-67 (позднее 67Б), отличающийся в основном колеей: 1466 мм вместо 1278 мм. Проводя модернизации, ГАЗ-67Б изготавливали до 1953 года, всего – почти 93 тыс. шт.

Двигатель: бензиновый 3,3 л [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/04/16/kto-kogo-gaz-67-i-villis/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Советское автомобилестроение: сплошной плагиат?</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/04/16/sovetskoe-avtomobilestroenie-sploshnoj-plagiat/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/04/16/sovetskoe-avtomobilestroenie-sploshnoj-plagiat/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 16 Apr 2008 12:18:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Русские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[рейтинги]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/2008/04/16/sovetskoe-avtomobilestroenie-sploshnoj-plagiat/</guid>
		<description><![CDATA[Не смотря на объявленную в Советском Союзе борьбу с буржуйским западом и пафосные лозунги в стиле: "догнать и перегнать!", в стране советов не стеснялись активно использовать разработки западного машиностроения для нужд отечественного автопрома. Начало такая практика взяла в послевоенные времена, когда захваченные Красной армией у немцев легковые автомобили и боевая техника становмлись образцами для создания [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/04/16/sovetskoe-avtomobilestroenie-sploshnoj-plagiat/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Первые иностранные ретро автомобили в России или история о том, как царь стал заядлым автомобилистом</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/27/pervye-inostrannye-retro-avtomobili-v-rossii-ili-istoriya-o-tom-kak-car-stal-zayadlym-avtomobilistom/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/27/pervye-inostrannye-retro-avtomobili-v-rossii-ili-istoriya-o-tom-kak-car-stal-zayadlym-avtomobilistom/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 27 Feb 2008 21:13:19 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Русские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Политэлита]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/2008/02/27/pervye-inostrannye-retro-avtomobili-v-rossii-ili-istoriya-o-tom-kak-car-stal-zayadlym-avtomobilistom/</guid>
		<description><![CDATA[В начале двадцатого века автомобили при дворе были в новинку и вызывали искреннее недоумение у придворных. Но были при дворе и «продвинутые» аристократы. Так, имя самого главного автолюбителя того времени по праву принадлежит князю Орлову. Князь держал бензиновый Мерседес и ни чаял души в своем любимце. Восхищенный полетом инженерной мысли, Орлов решил приобщить к своему [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/27/pervye-inostrannye-retro-avtomobili-v-rossii-ili-istoriya-o-tom-kak-car-stal-zayadlym-avtomobilistom/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Автомобили российских правителей – какие они были?</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/27/avtomobili-rossijskix-pravitelej-%e2%80%93-kakie-oni-byli/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/27/avtomobili-rossijskix-pravitelej-%e2%80%93-kakie-oni-byli/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 27 Feb 2008 19:47:29 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Русские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Это интересно]]></category>
		<category><![CDATA[Политэлита]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/2008/02/27/avtomobili-rossijskix-pravitelej-%e2%80%93-kakie-oni-byli/</guid>
		<description><![CDATA[А вы знаете на каких машинах ездили Ленин, Сталин, Ельцин? Возможно, на каких автомобилях ездил Борис Николаевич вы и наслышаны, но вот о том какое средство передвижения избрал для себя последний российский император вы наверняка не знаете! И не думайте, что это был конь!
В 1906 году князем В.Орловым был создан Гараж его Императорского величества. Для [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/27/avtomobili-rossijskix-pravitelej-%e2%80%93-kakie-oni-byli/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Телерепортаж, подготовленный к юбилею автомобиля Победа</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/25/telereportazh-podgotovlennyj-k-yubileyu-avtomobilya-pobeda/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/25/telereportazh-podgotovlennyj-k-yubileyu-avtomobilya-pobeda/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 25 Feb 2008 11:54:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Видео - ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Русские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[ГАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[Победа]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/2008/02/25/telereportazh-podgotovlennyj-k-yubileyu-avtomobilya-pobeda/</guid>
		<description><![CDATA[Репортаж с родины ретро автомобиля Победа - Нижнего Новгорода. Автомобиль Победа - прародитель всех современных отечественных автомобилей. Эксклюзивные кадры с места создания первой Победы дают нам возможность окунуться в мир прошлого и воочию увидеть процесс создания первого русского серийного автомобиля.


]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/25/telereportazh-podgotovlennyj-k-yubileyu-avtomobilya-pobeda/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Авто пробег советских ретро автомобилей в г. Домодедово</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/25/avto-probeg-sovetskix-retoro-avtomobilej-v-g-domodedovo/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/25/avto-probeg-sovetskix-retoro-avtomobilej-v-g-domodedovo/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 25 Feb 2008 11:38:43 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Видео - ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Русские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/2008/02/25/avto-probeg-sovetskix-retoro-avtomobilej-v-g-domodedovo/</guid>
		<description><![CDATA[Авто пробег советских ретро автомобилей в г. Домодедово. На этом пробеге представлены все популярные модели отечественных машин.


]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/25/avto-probeg-sovetskix-retoro-avtomobilej-v-g-domodedovo/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>ЗИС 101 Спорт &#8211; Советское спортивное авто</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/21/101/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/21/101/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 21 Feb 2008 11:01:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Русские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Советские спортивные авто]]></category>
		<category><![CDATA[ЗИС]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/2008/02/21/101/</guid>
		<description><![CDATA[                           Стараниями отдельных энтузиастов в полукустарных условиях создавались единичные экземпляры гоночных машин. Команды добивались незначительных результатов в скоростных заездах. Государство никак не поддерживало эти начинания: стране требовались грузовики и легковушки, а не «бесполезные» спорткары. Но ЗИС 101 Спорт стал исключением из правил. Во-первых, завод, где он создавался, носил имя вождя, а во-вторых, машину сделали к [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/21/101/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Советские старые машины &#8211; Москвич 400 &#8211; 401</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/20/400-4001/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/20/400-4001/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 20 Feb 2008 21:44:25 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Русские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Москвич]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/2008/02/20/400-4001/</guid>
		<description><![CDATA[После Великой Отечественной Войны началась новая эпоха в советском автопроме. Советские инженеры и инструкторы получили большой опыт в машиностроении за годы войны. Сверху было принято решение о развитии автомобильной промышленности. Задачу ставили как всегда не из легких: обеспечить каждого советского гражданина персональным авто!



После победы над фашисткой Германией к советским разработчикам попали как трофейные автомобили и [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/20/400-4001/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Советские автомобили – Чайка ГАЗ 14</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/20/14/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/20/14/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 20 Feb 2008 12:37:13 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Русские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[ГАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[Чайка]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/2008/02/20/14/</guid>
		<description><![CDATA[В конце 1970-х годов на смену ГАЗ 13 “Чайка” пришла ГАЗ 14, отличительными чертами которой был высокий технический уровень и невиданные ранее в советских машинах удобства. Автоматическая коробка передач, усилители рулевого управления и привода тормозов, кондиционирование воздуха и эффективная шумоизоляция создавали особый уровень комфорта пассажирам и водителю.


Сборка машины производилась практически вручную на специально созданном для [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/20/14/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Советские старые автомобили &#8211; Чайка ГАЗ 13</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/19/13/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/19/13/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 19 Feb 2008 22:42:09 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Русские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[ГАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[Чайка]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/2008/02/19/13/</guid>
		<description><![CDATA[Шестнадцатого января 1959 г. началось серийное производство «Чайки-ГА3-13» – советского автомобиля-мечты, сделанного по образу и подобию детройтского барокко.
Для тех, кто успел застать Советский Союз, старая «Чайка» с ее крыльями была уличным феноменом, гостьей не то из прошлого, не то из будущего, не то из какого-то другого измерения. Это была не более чем красивая картинка, комфорт [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/19/13/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Советские старые автомобили -ГАЗ 12</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/19/12/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/19/12/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 19 Feb 2008 21:40:56 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Русские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[ГАЗ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/2008/02/19/12/</guid>
		<description><![CDATA[ГАЗ 12 является одной из самых оригинальных моделей в истории Горьковского автомобильного завода. Уникальна также и история ее создания: нереально короткие сроки, утвержденные руководством Союза для разработки автомобиля и судьбы ее создателей.

 
В мае 1948 года Горьковский автозавод имени Молотова получил правительственное задание на разработку шестиместного легкового автомобиля, которому по комфортабельности, экономичности и динамике предстояло занять [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/19/12/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Первая Волга &#8211; ГАЗ 21</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/12/gaz21/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/12/gaz21/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 12 Feb 2008 21:05:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Русские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[ГАЗ]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/?p=44</guid>
		<description><![CDATA[
В 1953-м году на Горьковском автомобильном заводе им. Молотова было принято решение о разработке полностью новой модели легкового автомобиля, который заменил бы на конвейере устаревшую по меркам мировой автомобильной моды, легендарную М-20 «Победа». Созданная конструкторская группа под руководством А. Невзорова в конце 53-го года приступила к разработке машины. Сильное влияние на разработку кузова новой модели [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/12/gaz21/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Русские ретро автомобили: ВАЗ 2101</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/12/vaz2101/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/12/vaz2101/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 12 Feb 2008 19:42:22 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Русские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[ВАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[Жигули]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/?p=41</guid>
		<description><![CDATA[ВАЗ 2101 стал первой маркой автомобилей, выпущенной Волжским Автомобильным заводом. За его основу был взят «ФИАТ-124». На первый взгляд машина мало чем отличалась от своего «прорадителя», однако была намного лучше адаптирована к советским условиям и извечной русской проблеме - дорогам.
ВАЗ 2101 – был гордо окрещен «Жигули», а в народе прозван «Копейка». Однако, с точки зрения [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/12/vaz2101/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ретро автомобиль Победа образца 2005 года</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/11/pobeda2005/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/11/pobeda2005/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 11 Feb 2008 21:12:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Русские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Это интересно]]></category>
		<category><![CDATA[ГАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[Победа]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/?p=34</guid>
		<description><![CDATA[Вот такой вот автомобиль Победа был представлен на одной из Московских авто выставок в 2005 году. Автомобиль выполнен в единственном экземпляре к юбилею легендарной ретро машины. А как бы было хорошо, если бы возобновилось массовое производство культовой марки в виде таких вот машин. Тогда это могло бы ознаменовать победу отечественного автопрома. Но об этом пока [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/11/pobeda2005/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Русские ретро автомобили  &#8211; Победа</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/11/pobeda-auto/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/11/pobeda-auto/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 11 Feb 2008 20:26:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Русские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[ГАЗ]]></category>
		<category><![CDATA[Победа]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/2008/02/11/%d1%80%d1%83%d1%81%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b5-%d1%80%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%be-%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b1%d0%b8%d0%bb%d0%b8-%d0%bf%d0%be%d0%b1%d0%b5%d0%b4%d0%b0/</guid>
		<description><![CDATA[  История знаменитого советского ретро автомобиля началась с победы под Сталинградом, мир его увидел после победы над Германией, и назван он был естественно - "Победа".

Победа является уникальной машиной, которая рождалась в нелегкое время – шла Великая Отечественная Война. Началом ее разработки считается переломная Сталинградская битва. Тогда она шла под рабочим названием «Родина».
Ходит легенда, что [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/11/pobeda-auto/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Первый русский ретро автомобиль</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/11/first-russian-auto/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/11/first-russian-auto/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 11 Feb 2008 20:18:26 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Русские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Это интересно]]></category>
		<category><![CDATA[Политэлита]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/2008/02/11/%d0%bf%d0%b5%d1%80%d0%b2%d1%8b%d0%b9-%d1%80%d1%83%d1%81%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9-%d1%80%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%be-%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b1%d0%b8%d0%bb%d1%8c/</guid>
		<description><![CDATA[   Славится земля русская не только своими дорогами, но и своими умельцами. И никак  не могли эти умельцы обойти стороной автомобилестроение! В данном случае речь пойдет об умельцах-фабрикантах Яковлеве и Фрезе. Ведь продуктом их сотрудничества явился первый русский автомобиль, явившийся свету в 1896 году на Нижегородской выставке.

 Но как это часто бывает [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/11/first-russian-auto/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Ретро автомобили: Мерседес Брежнева продан с аукциона</title>
		<link>http://www.cars-retro.ru/2008/02/11/mercedes-brezhnev/</link>
		<comments>http://www.cars-retro.ru/2008/02/11/mercedes-brezhnev/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 11 Feb 2008 20:08:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Новости]]></category>
		<category><![CDATA[Русские ретро автомобили]]></category>
		<category><![CDATA[Мерседес]]></category>
		<category><![CDATA[Политэлита]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cars-retro.ru/2008/02/11/%d1%80%d0%b5%d1%82%d1%80%d0%be-%d0%b0%d0%b2%d1%82%d0%be%d0%bc%d0%be%d0%b1%d0%b8%d0%bb%d0%b8-%d0%bc%d0%b5%d1%80%d1%81%d0%b5%d0%b4%d0%b5%d1%81-%d0%b1%d1%80%d0%b5%d0%b6%d0%bd%d0%b5%d0%b2%d0%b0-%d0%bf/</guid>
		<description><![CDATA[Диктаторы уходят, страны рушатся, а их машины продолжают жить. Так продолжается история ретро автомобиля, принадлежавшего генсеку СССР Леониду Ильичу Брежневу. Раритетный Mercedes-Benz W100 быд продан в конце января 2007 года через Интернет-аукцион за 100 000 евро. Покупателем стал гражданин Германии.

&#160;

Mercedes-Benz W100 был флагманской моделью автопроизводителя из Штутгарта и выпускался с 1966 по 1981 годы. Всего [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cars-retro.ru/2008/02/11/mercedes-brezhnev/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

