Старинные ретро автомобили стали самыми дорогими машинами, проданными в 2007 году
На аукционах уходящего 2007-го года были установлены сразу несколько рекордов по покупке супердорогих автомобилей. Британское издание Business Week опубликовало список самых дорогих машин, проданных за прошедший 2007 год. И как это не удивительно лидирующие позиции в данном списке заняли старинные ретро автомобили, на порядок опередив своих элитных собратьев последнего года выпуска.
А теперь внимание! Победителем в этой гонке цен стал Ferrari Testa Rossa 1962 года выпуска. Покупатель выложил за этого красавца на аукционе 9,3 миллиона долларов! Среди былых заслуг данного авто значится победа в престижных гонках Le Mans
С разрывом в 4 миллиона долларов второе место занял Ferrari 340 1953 года, который был продан за 5,7 миллиона долларов. В мире сохранилось всего два таких автомобиля при том, что произведено было три экземпляра.
На почетном третьем месте в рейтинге стоит «сумасшедшее авто по сумасшедшей цене» Shelby Cobra 1966 года с 800-сильным V8 под капотом. За эту гоночную машину спустя сорок лет отдали 5,5 млн долларов.
На четвертом месте мы опять видим Ferrari и опять участника гонок Le Mans - Ferrari 250 GT 1959 года. Он ушел за 4,95 млн долларов.
За ним в рейтинге идет английский "Зеленый шершень" - Bentley 4-Liter 1931 года выпуска. Всего таких Bentley осталось 43 штуки. Цена «зеленой пчелки» составила 4,5 миллиона долларов.
Шестое место заняла модель, выпущенная в очень ограниченном количестве и по-прежнему принадлежащая к числу самых дорогих четырехколесных раритетов – Ferrari 250 GT (цена 4,45 миллиона).
На седьмом месте оказался Duesenberg SJ 1935 года. В свое время этот автомобиль, под капотом которого находился мотор объемом 6,8 л мощностью 320 л.с., превосходил все, что могло ездить. Duesenberg демонстрировал отличную динамику: 17 с для разгона до 100 миль в час при более чем двухтонном весе авто. Всего таких моделей было выпущено 35 штук. Duesenberg SJ ушел с аукциона за 4,4 миллиона долларов.
Восьмое место занимает Delage D8S 1933 года. За единственный в своем роде кузов и способность разгоняться до "сотни" за 15 секунд (это в 33-м-то году!) этот француз получил внушительную цифру в 3,74 миллиона долларов на ценнике.
Предпоследним идет детище Энцо Феррари - конечно же, гоночный - Ferrari 512S 1970 года. В основном благодаря своей внушительной спортивной карьере, автомобиль перешел к новому хозяину за 3,56 миллиона долларов.
Замыкает десятку самый, пожалуй, оригинальный и древний экземпляр, достойный быть музейным экспонатом - DeDion Bouton et Trepardoux, созданный еще в 1884 году. По сути это и есть первый самодвижущийся экипаж, сохранившийся до наших дней. Французский раритет когда-то мог развивать 38 миль в час. Он даже в наше время вполне "на ходу", если удастся его раскочегарить. Чудо инженерной мысли конца 19 века оценивается в 3,52 миллиона долларов.
И ни одного современного автомобиля в десятку самых дорогих машин 2007 года не вошло! Знаменитому современному Bugatti Veyron не хватило всего пары миллионов долларов, чтобы попасть в ТОР-10. Для сравнения, один из самых быстрых автомобилей современности стоит всего 1 миллион евро – при том, что топовая ретро модель Ferrari ушла за 9,3 миллионов долларов.
Посмотреть как продавалась Shelby Cobra 1966 года, которая заняла почетное третье место в данном списке и ушла за 5,5 млн долларов.
Похожие записи
На правах рекламы:-
парковочный барьер является результативным средством обеспечения пассивной безопасности.
Купить Astra здесь
